Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 5
Pokaż wszystkie komentarzeno i pozatym sam fakt ze tez cheble jak chinole to jeszcze niewele znaczy bo w chnczykach glowna wada kiedys rpzynajmniej to trwalosc eleemntow w yamasze raczej niebedzie sie o co martwic pod tymw zgledem tak ze jak ci sie niepodoba to se kup z tarczami jakis model proste a to ich alozenie konstrukcyjne ma oczywiscie swoi sens i itrafi do odpowiedniej klienteli .
Odpowiedzchociaz w skuterach ze wzgledu na ich charakter uzytkowania ma to duzo mniejsze znaczenie ta trwalosc cala niz wprzypadku crosow gdzie sie skacze lata po wertepach hkamieniach bo mialem swego czasu loncina 200 to co wyjazd w teren to cos w nim odpadalo sie urywalo co prawda za 1 yamhe dt 125 z salonu mozesz miec prawie 5 loncinow 200 tak ze jak kto woli co cekawe moto mialo istotna przewage w porownaniu do dt mianowicie mase własna z pelnym bakiem 90 kg dt 125 kg 90 kg nieosiagaja nawet wspolczesne najlepsze crosowe 2 suwowe 125 hah.
Odpowiedz